目次

序 章　帝国日本における鉄道技術の展開

　　第Ⅰ部　鉄道技術の導入と定着

第1章　鉄道技術者の海外留学
　　　　　 —— 技術学習の諸相
　　　　 はじめに
　　　　 1　機関車 —— 朝倉希一（1883～1978）
　　　　 2　電気技術 —— 井上昱太郎（1878～1955）
　　　　 3　橋梁 —— 田中豊（1888～1964）
　　　　 4　隧道 —— 池原英治（1887～1932）
　　　　 5　高架鉄道 —— 中山忠三郎（1893～1950）
　　　　 6　客貨車 —— 小坂狷二（1888～1969）
　　　　 おわりに

第2章　鉄道運輸専門家の誕生
　　　　　 —— 岸本熊太郎のアメリカ留学
　　　　 はじめに
　　　　 1　留学まで
　　　　 2　アメリカ留学の日々
　　　　 3　帰国後の岸本熊太郎
　　　　 4　鉄道省退職後
　　　　 おわりに

第3章　電気機関車の国産化過程
　　　　　 —— 共同設計方式への道程
　　　　 はじめに
　　　　 1　民間メーカーにおける電気機関車の製作
　　　　 2　鉄道院・省による外国製電気機関車の調達と院・省内工場での内製
　　　　 3　山下善太郎の役割
　　　　 4　共同設計方式の展開
　　　　 5　1930年代における国鉄電気機関車開発
　　　　 おわりに

第4章　ディーゼル機関車の国産化
　　　　　 —— 1930年代から60年代にかけて
　　　　 はじめに
　　　　 1　民間メーカーによるディーゼル機関車生産と輸入
　　　　 2　国鉄によるディーゼル機関車の開発
　　　　 3　戦後における試作と開発
　　　　 おわりに

　　第Ⅱ部　鉄道技術の伝播と経営展開

第5章　吉敦鉄道の建設過程
　　　　 はじめに
　　　　 1　工事起工まで
　　　　 2　工事の進捗状況
　　　　 3　榊谷仙次郎からみた吉敦鉄路工事
　　　　 4　営業運転開始後の吉敦鉄路
　　　　 5　吉敦鉄路の満鉄委託
　　　　 おわりに

第6章　大連機械製作所の技術と経営
　　　　　 —— 満鉄指定工場の軌跡
　　　　 はじめに
　　　　 1　1910年代の動向
　　　　 2　1920年代の労使関係
　　　　 3　1920年代の経営と企業間競争
　　　　 4　1930年代の動向
　　　　 5　戦時下の経営
　　　　 おわりに

第7章　龍山工作の技術と経営
　　　　　 —— 朝鮮総督府鉄道局指定工場の軌跡
　　　　 はじめに
　　　　 1　経営発展の概要
　　　　 2　戦時下の経営
　　　　 おわりに

第8章　帝国圏鉄道における日本人技術者の配置と技能者養成
　　　　　 —— 朝鮮総督府鉄道局を中心に
　　　　 はじめに
　　　　 1　日本人技術者の配置
　　　　 2　日本で学んだ外国人技術者の配置
　　　　 3　朝鮮総督府鉄道局工作課・鉄道工場の幹部技術者・職員の履歴と車輌修繕
　　　　　　 の実際
　　　　 4　朝鮮総督府鉄道局機関区長・保線区長の履歴
　　　　 5　鉄道工場鉄道手の履歴
　　　　 6　技能者養成の実態 —— 朝鮮総督府鉄道従事員養成所の事例
　　　　 おわりに

第9章　ソ連鉄道工場への鉄道省技術者派遣
　　　　　 —— 1930年3月～31年9月
　　　　 はじめに
　　　　 1　加藤仲二（1887～1963）の足跡
　　　　 2　ソ連視察団の鉄道工場訪問
　　　　 3　技師派遣をめぐる日ソ交渉
　　　　 4　ソ連鉄道工場での技術指導とその成果
　　　　 おわりに

第10章　満鉄鉄道技術研究所の組織と活動
　　　　 はじめに
　　　　 1　組織の変遷
　　　　 2　主要研究員の活動
　　　　 3　耐寒・酷寒対策にかかわる試験研究
　　　　 4　研究所における試験研究の特徴
　　　　 おわりに

第11章　戦時下における華北車輌の経営実態
　　　　 はじめに
　　　　 1　華北車輌の生産実績と損益
　　　　 2　1943年度の経営実態
　　　　 3　青島工場の実態
　　　　 おわりに —— 終戦直後の華北車輌

終 章　帝国日本と鉄道技術

　あとがき
　図表一覧
　索 引