目次

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はじめに　　

第1章　序　　論
　1. 先行研究と問題設定　
　2. 本書の課題　
　3. 本書の構成　　

第2章　蒸気機関の多様化――陸用・舶用蒸気機関の作動形態と各用途に対応した機構
　1. 最初の実用的な蒸気機関――セーバリーとニューコメンの蒸気機関の違い　　
　2. 揚水機関から回転機関へ――作業機の変更のためのワットの挑戦　　
　3. 舶用蒸気機関の成立――推進方式の模索から確立へ　　
　4. 蒸気機関車用機関の発明と普及――高圧蒸気の使用　　
　5. 揚水，蒸気機関車用，工場用，舶用における蒸気機関発展形式の違い　　
　6. 小　　括　　

第3章　高圧機関への展望と限界――水車の理論から熱素説に基づく蒸気機関の理論へ
　1. 高圧蒸気機関への道　　
　2. 大気圧機関から蒸気圧機関へ――ワットによる膨張作動原理の発明と応用　　
　3. 水車の改良――水力が持つ最大効率の探求　　
　4. 水の持つ動力源――水位と速度と圧力との関係　　
　5. 熱の本性に関する理論展開――水柱機関と蒸気機関とのアナロジー　　
　6. 熱運動説の登場と高圧蒸気機関開発への影響について　　
　7. デービス・ギディとコーンウォール地方の技術者たち　　
　8. 熱素説に基づく熱理論の混迷と「蒸気機関の理論」の誕生　　
　9. カルノーの功績と熱素説の限界　　
　10. 「蒸気機関の理論」の展開にインジケーターが果たした役割　　
　11. 小　　括　　

第4章　舶用ボイラの高圧化と舶用2段膨張機関の開発
　1. 舶用蒸気機関の高圧化の背景　　
　2. 海洋運航を目的とした改良――箱形ボイラの登場　　
　3. 船体構造と推進方式の変更による効率の改善とその限界――ブルネルの挑戦　　
　4. 19世紀中葉におけるイギリスの船舶技術者の熱に対する理解――熱素説に基づく熱理論　　
　5. イギリスにおける新しい技術革新の土台　　
　6. ジョン・エルダーによる舶用2段膨張機関の導入と熱力学の普及　　
　7. イギリス海軍における高圧蒸気の使用と2段膨張機関について――コンスタンス号と2段膨張機関　　
　8. 箱型ボイラvs.円筒形ボイラ――高圧蒸気への誘因　　
　9. 箱形ボイラの終焉――H.M.S. Thundererのボイラ事故(1876)　　
　10. 小　　括　　

第5章　陸用定置蒸気機関高圧化への技術的諸問題
　1. ボイラ事故とボイラ製造技術について　　
　2. 18世紀のボイラ製造技術　　
　3. トレビシックによる円筒形1炉筒ボイラ(コーニッシュ・ボイラ)と使用材料の変化について――鋳鉄からパドル鉄への移行　　
　4. ウルフの2段膨張機関――ウルフの熱に対する理解とボイラ開発とボイラへの鋳鉄の採用　　
　5. アメリカ合衆国における高圧蒸気機関の開発　　
　6. 初期の高圧蒸気機関が鋳鉄製であった理由　　
　7. 円筒形2炉筒ボイラの開発とボイラ製造技術の発展　　
　8. 陸用高圧蒸気機関と円筒形ボイラへの鋼の使用　　
　9. 高圧陸用蒸気機関用ボイラにおける材料技術の影響　　
　10. 小　　括　　

第6章　舶用蒸気機関高圧化への技術的諸問題
　1. 舶用蒸気機関高圧化への道のり　　
　2. 初期の舶用円筒形ボイラ導入の試みとその挫折　　
　3. 海水から純水へ――表面復水器の発明，挫折とその再導入　　
　4. 舶用3段膨張機関と全鋼鉄製円筒形ボイラ　　
　5. 水管ボイラの導入と管の製造技術について　　
　6. 帆船から蒸気船の時代へ　　
　7. 舶用蒸気機関用ボイラの蒸気供給圧力と石炭消費量の推移　　
　8. 小　　括　　

第7章　結　　論

注と文献　　
引用・参考文献一覧　

関連書

『ロバート・フック』（中島秀人，朝倉書店，1997）
『化学論の現在』（金森修・中島秀人，勁草書房，2002）
『描かれた技術　科学のかたち　サイエンス・イコロジーの世界』（橋本毅彦，東京大学出版会，2008）
『熱輻射実験と量子概念の誕生』（小長谷大介，北海道大学出版会，2012）